HARDWARE · 座舱中央计算

车载中央控制器 — AI 原生座舱 × 舱车一体中央计算

一台控制器 = 智能座舱 + 车辆中枢（BCM / VCU / 中央网关 / 热管理）：AI 原生座舱体验与舱车一体降本兼得，ASIL-D 锁步安全岛 + 源码 / SBOM 白盒交付。

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1 台 = 座舱 + 车辆中枢

多合一替代分布式 ECU · 省线束、省壳体、省装配

ASIL-D

TC397 锁步安全岛 · 整车安全通路

3B / 7B

旗舰版本地大模型 · 断网可用、数据不出车

核心能力

标准版 ⊂ 旗舰版，能力递进

AI 座舱体验（AIOS）

AIOS 座舱 AI 底座：车控走确定性 NLU 直达 SOA，开放对话走端侧 SLM / VLM；自主执行智能体支持跨 App 任务编排。

舱车一体平台底座

车辆中枢（BCM / VCU / 网关 / 热管理）+ 智能座舱（IVI / 仪表 / 多屏 / 互联 / 感知）集中到一台控制器，多合一替代分布式 ECU。

本地大模型（旗舰版）

RK1828 AI 协处理器，3B / 7B LLM / VLM 全链路本地推理：断网完整可用、数据不出车，模型独立 OTA、配置级替换。

泊车与车载视觉

APA 自动泊车 / RPA 遥控泊车（视觉 + 超声波融合）、360° AVM 全景环视、PDC 泊车雷达与 DVR 哨兵模式。

整车 OTA 与车联网

A/B 分区、差分升级、多 ECU 编排刷新与分级回滚；远程车控、SOVD 远程诊断；Smart BMS / Thermal AI 应用已为海外客户落地。

安全与白盒交付

ASIL 分解：上下电 / 扭矩 / 热安全运行于 TC397 锁步核（ASIL-D）；ISO 21434 流程、UN R155 / R156 合规支持；源码 + SBOM 白盒交付。

技术规格

座舱 SoC

RK3588（4×A76 + 4×A55 · NPU 6 TOPS · 8K · 多屏 · AEC-Q100）

AI 协处理器

RK1828（多核 RISC-V + 片上高带宽 DRAM，INT4–FP16，3B / 7B 本地大模型）——旗舰版

安全 MCU

Infineon AURIX TC397（6×TriCore 锁步 · ASIL-D）

操作系统

Android（座舱域）+ Linux（车辆 / 中央域）+ RTOS（CP / Zephyr）；Type-1 Hypervisor 单芯多域隔离

中间件

ACOS 统一通信抽象（DDS / SOME-IP / SHM），SOA 服务治理，配套 Designer / Simulator 工具链

接口与电气

CAN FD ×8-16 / LIN ×8-12 / 100·1000BASE-T1 ×4-8（TSN）/ USB · PCIe · 多屏输出；宽压 9-16V，-40~85°C

功能安全

ASIL 分解（TC397 锁步核 ASIL-D）+ Hypervisor 分区 + E2E 保护 + 看门狗级联；可选集成 ACOS Shield TÜV ASIL-D 模块

交付模式

纯软件：白盒源码 + SBOM；软硬一体：量产 CCU 整件批量供货（DVP / EOL / 供应链由我方承担）

适用车型

主流家用 / 商务车型（标准版）

智能座舱体验与舱车一体降本兼得；联网环境下完整 AI 座舱体验，云端大模型 + RK3588 端侧轻量。

旗舰车型（旗舰版）

本地大模型 + 泊车系统 + 全场景 AI 能力，差异化体验与软件持续进化。

软件定义汽车转型

一套中间件跨三 OS 复用，既有分布式 ECU 渐进式演进，旧资产受保护。